В монографии оцениваются вопросы организации безопасности полетов. Рассматривается перспективное научное направление по созданию и внедрению тренажеров специалистов управления авиацией для повышения безопасности управления полетами в сложных условиях. Авторы уделяют внимание внедрению прорывных технологий при создании тренажно-моделирующих комплексов и систем управления воздушным движением. Монография предназначена для специалистов радиотехнического профиля: радиолокация, радионавигация, навигация и управление воздушным движением, системный анализ, моделирование радиотехнических систем. Монография подготовлена к публикации учеными, имеющими большой опыт по разработке и внедрению систем и средств организации воздушного движения и тренажно-моделирующих комплексов.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ
1.1. Система управления безопасностью полетов
1.1.1. Нормативно-правовые документы ИКАО в области обеспечения безопасности полетов и расследования авиационных происшествий
1.1.2. Развитие теории и систем безопасности полетов
1.1.3. Комплексный подход к проблеме обеспечения безопасности полетов
1.2. Анализ причин авиационных происшествий
1.2.1. Концепция безопасности полетов летательных аппаратов госавиации
1.2.2. Модель установления причин авиационных происшествий по организационным факторам

ГЛАВА 2. АВИАЦИОННЫЕ СОБЫТИЯ И ИХ РАССЛЕДОВАНИЕ
2.1. Порядок расследования авиационных происшествий и инцидентов по Стандартам ИКАО
2.1.1. Основные определения авиационных
происшествий
2.1.2. Уведомление об авиационном происшествии
2.1.3. Расследование авиационных происшествий
2.1.4. Примеры серьезных инцидентов
2.2.Организация расследования авиационных происшествий
2.2.1. Классификация и определения авиационных событий
2.2.2 Организация расследования авиационных
происшествий
2.2.3. Организация расследования авиационных
инцидентов
2.2.4. Перечень событий, подлежащих расследованию при обслуживании воздушного движения
2.2.5. Порядок работы группы управления воздушным движением

ГЛАВА 3. ПРОБЛЕМЫ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕ
3.1. Человеческий фактор в системе управления полетами
3.1.1.Понятие человеческого фактора
3.1.2.Концептуальная модель человеческого фактора
3.1.3. Развитие культуры безопасности полетов 3.2. Влияние человеческого фактора на безопасность полетов
3.2.1. Физическая природа ошибок человека
3.2.2. Классификация типов ошибок
3.2.3. Ошибки и их последствия
3.2.4. Ошибки и вызванные ими нарушения

ГЛАВА 4.УПРАВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ
4.1. Основы управления безопасностью полетов
4.1.1. Концепция управления безопасностью полетов
4.1.2. Факторы, влияющие на безопасность системы
управления полетами
4.1.3. Наставления по организации безопасности
полетов
4.2. Методы управления безопасностью полетов
4.2.1. Средства сбора данных о безопасности полетов
4.2.2. Рекомендации по управлению безопасностью
полетов
4.2.3. Структурные элементы по управлению
безопасностью полетов
4.2.4. Основные задачи по управлению безопасностью
полетов

ГЛАВА 5. ВЫЯВЛЕНИЕ ФАКТОРОВ ОПАСНОСТИ И УПРАВЛЕНИЕ ФАКТОРАМИ РИСКА
5.1. Факторы опасности
5.1.1. Факторы опасности и последствия
5.1.2. Понятие факторов опасности
5.1.3. Выявление факторов опасности
5.1.4. Анализ факторов опасности
5.2. Источники факторов опасности
5.2.1. Система данных о факторах опасности
5.2.2. Система представления данных об авиационных
происшествиях
5.2.3. Внутренние источники выявления факторов
опасности
5.3. Факторы риска безопасности полетов
5.3.1. Определение фактора рисков безопасности
полетов
5.3.2. Управление факторами риска
5.3.3. Вероятность факторов риска
5.3.4. Критериальная оценка факторов риска
5.3.5. Допустимость факторов риска
5.3.6. Контроль снижения факторов риска

ГЛАВА 6. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ
6.1. Стандарты ИКАО по управлению безопасностью
полетов
6.1.1. Требования ИКАО по управлению безопасностью
полетов
6.1.2. Государственная программа по безопасности
полетов
6.1.3. Система управления безопасностью полетов
6.2. Функционирование систем управления
безопасностью полетов
6.2.1.Концепция систем управления безопасностью полетов
6.2.2. Популяризация безопасности полетов
6.2.3. Поэтапный подход к реализации системы
управления безопасностью полетов

ГЛАВА 7. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ
7.1. Контроль факторов угрозы и ошибок при управлении воздушным движением
7.1.1. Концепция контроля факторов угрозы и ошибок
7.1.2.Угрозы при управлении воздушным движением
7.1.3. Системные ошибки при управлении воздушным
движением
7.1.4. Нежелательные состояния
7.1.5. Контроль факторов угрозы и ошибок
7.2. Анализ состояния безопасности полетов
7.2.1. Методы сбора данных
7.2.2. Оценка методов обследования состояния
безопасности полетов

ГЛАВА 8. РАЗВИТИЕ И ВНЕДРЕНИЕ ТРЕНАЖЕРОВ СПЕЦИАЛИСТОВ УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИЕЙ – ВАЖНЫЙ ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ
8.1.Основные направления и актуальные задачи теории
и практики внедрения тренажно-моделирующих комплексов специалистов управления авиацией
8.2. Классификация тренажеров специалистов
управления авиацией
8.2.1. Поколения развития тренажеров специалистов
управления авиацией
8.2.2. Классы тренажеров специалистов управления
авиацией
8.2.3. Методология организации учебно-тренировочного
процесса подготовки на тренажерах
8.2.4. Характеристики тренажных средств, используемых
в государствах Евроконтроля
8.3. Характеристики тренажных комплексов
радиолокационного контроля воздушного пространства 8.3.1. Тренажно-моделирующие комплексы диспетчеров гражданской авиации
8.3.2.Тренажно-моделирующие комплексы для подготовки лиц группы руководства полетами и расчетов командных пунктов

ГЛАВА 9. ИССЛЕДОВАНИЯ ТРЕБОВАНИЙ К
АДЕКВАТНОСТИ МОДЕЛЕЙ ТРЕНАЖНЫХ
КОМПЛЕКСОВ СПЕЦИАЛИСТОВ УПРАВЛЕНИЯ
АВИАЦИЕЙ
9.1. Анализ адекватности моделей тренажных
комплексов
9.2. Функциональные требования к тренажным
комплексам специалистов управления авиацией
9.2.1. Требования к тренажно-моделирующим
комплексам диспетчеров управления воздушным движением
9.2.2. Требования к тренажно-моделирующим
комплексам лиц групп руководства полетами и расчетов командно-диспетчерских пунктов
9.3. Дискретность функционирования моделей и её влияние на погрешности моделирования
9.4. Исследования оценки адекватности моделирования исполнения команд управления в тренажных комплексах радиолокационного контроля воздушного пространства

ГЛАВА 10. АРХИТЕКТУРА ТРЕНАЖНЫХ
КОМПЛЕКСОВ РАДИОЛОКАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ
ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
10.1. Структура комплексного системного тренажера диспетчерского состава гражданской авиации как имитационная модель управляемой радиолокационной воздушной обстановки
10.2. Конфигурирование структуры тренажерных модулей комплексных системных тренажеров диспетчерского состава
10.3. Структурная организация модулей в комплексных системных тренажерах
10.4. Тренажно-моделирующие комплексы лиц групп руководства полетами и расчетов командных пунктов обстановки
10.4.1. Тренажно-моделирующий комплекс групп руководства полетами как имитационная модель управляемой воздушной обстановки
10.4.2. Тренажно-моделирующий комплекс как имитационная модель для двухсторонней подготовки специалистов боевого управления авиацией
10.4.3. Тренажно-моделирующий комплекс совместной подготовки лиц групп руководства полетами и летных экипажей
10.4.4. Тренажно-моделирующий комплекс совместной подготовки офицеров боевого управления и расчетов наземных автоматизированных систем управления
10.5. Протокол организации информационно-временного взаимодействия в тренажных комплексах как имитационных моделях управляемой воздушной обстановки

ГЛАВА 11. Автоматизированные рабочие места тренажных комплексов специалистов управления авиацией
11.1. Автоматизированное рабочее место руководителя тренажа тренажно-моделирующего комплекса
11.2. Автоматизированное рабочее место пилота-оператора тренажно-моделирующего комплекса
11.3. Автоматизированное рабочее место диспетчера радиолокационного контроля тренажно-моделирующего комплекса
11.4. Автоматизированное рабочее место диспетчера процедурного контроля тренажно-моделирующего комплекса
11.5. Автоматизированное рабочее место диспетчера планирования тренажно-моделирующего комплекса
11.6. Автоматизированные рабочие места диспетчеров аэродромного командно-диспетчерского пункта тренажно-моделирующего комплекса
11.6.1. Автоматизированное рабочее место диспетчера посадки тренажно-моделирующего комплекса
11.6.2. Автоматизированные рабочие места диспетчеров старта и руления тренажно-моделирующего комплекса
11.6.3. Рабочее место руководителя полетов тренажно-моделирующего комплекса
11.7. Рабочее место руководителя ближней зоны тренажно-моделирующего комплекса
11.8. Рабочее место офицера управления дальней зоны тренажно-моделирующего комплекса

ГЛАВА 12. ОРГАНИЗАЦИЯ ИМИТАЦИИ ГОЛОСОВОЙ РАДИОСВЯЗИ «ЗЕМЛЯ-БОРТ» И СЛУЖЕБНОЙ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ В ТРЕНАЖЕРАХ СПЕЦИАЛИСТОВ УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИЕЙ
12.1. Имитационное моделирование голосовой связи в тренажерах специалистов управления авиацией
12.2. Принципы построения системы имитации голосовой связи в тренажно-моделирующих комплексах

ГЛАВА 13. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ СПЕЦИАЛИСТОВ УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИЕЙ
13.1. Автоматизированная система обучения и контроля
знаний
13.2. Организация базы знаний автоматизированной
системы обучения
13.3. Организация дистанционного обучения
специалистов управления авиацией

ГЛАВА 14. МОДЕЛИРОВАНИЕ ВОЗДУШНОЙ РАДИОЛОКАЦИОННОЙ ОБСТАНОВКИ
14.1.Моделирование движения летательных аппаратах в
тренажно-моделирующих комплексах
14.2. Моделирование движения подвижных объектов по
летному полю
14.3. Имитация метеорологической информации в
тренажно-моделирующих комплексах
14.4. Имитация плановой информации в тренажно-
моделирующих комплексах
14.5. Дискретность формирования радиолокационной
информации в тренажно-моделирующих комплексах

ГЛАВА 15. ИМИТАЦИЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ В ТРЕНАЖНО-МОДЕЛИРУЮЩИХ КОМПЛЕКСАХ
15.1. Методология и организация имитационного
моделирования радиотехнических средств обеспечения полетов в тренажно-моделирующих комплексах
15.2. Метод имитационного моделирования первичных
радиолокационных станций в тренажно-моделирующих комплексах
15.3. Методология моделирования вторичных
радиолокационных станций в тренажно-моделирующих комплексах
15.4. Организация имитации неисправностей
радиотехнических средств обеспечения полетов
15.5. Имитация аварийных ситуаций в тренажно-
моделирующих комплексах
15.6. Моделирование визуальной аэродромной
обстановки в тренажно-моделирующих комплексах

ГЛАВА 16. БАЗЫ ДАННЫХ ТРЕНАЖНО-МОДЕЛИРУЮЩИХ КОМПЛЕКСОВ СПЕЦИАЛИСТОВ УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИЕЙ
16.1. Структурная организация и управление базами
данных в тренажно-моделирующих комплексах
16.2. Организация и интерактивное управление базами
данных параметров воздушных радиолокационных зон и аэродромов в тренажно-моделирующих комплексах
16.3. Методология организации и интерактивные
интерфейсы управления базами данных параметров летательных аппаратов в тренажно-моделирующих комплексах
16.4. Организация и интерактивное управление базой
данных для моделирования работы радиолокационных станций
16.5. Методология организации базы данных докладов имитируемых экипажей летательных аппаратов в тренажно-моделирующих комплексах

ГЛАВА 17. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ОЦЕНКА СПЕЦИАЛИСТОВ УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИЕЙ В ТРЕНАЖНО-МОДЕЛИРУЮЩИХ КОМПЛЕКСАХ
17.1. Документирование и воспроизведение хода учений
17.2. Сбор и оценка информации в процессе учений
17.4. Обработка и документирование результатов учений
ГЛАВА 18. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРЕНАЖНО-МОДЕЛИРУЮЩИХ КОМПЛЕКСОВ СПЕЦИАЛИСТОВ УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИЕЙ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИХ РАЗВИТИЯ
18.1. Экономическая эффективность использования
тренажно-моделирующих комплексов
18.2. Учебно-методическая эффективность
использования тренажно-моделирующих комплексов
18.3 Направления развития тренажно-моделирующих
комплексов
18.4. Требования к тренажно-моделирующим
комплексам специалистов управления авиацией пятого поколения
18.5. Эффективность тренажного комплекса-
электронного полигона для подготовки специалистов управления авиацией.